Accidentes de Camiones de 18 Ruedas

Preparar e investigar un choque de un camión de 18 ruedas es muy diferente a un caso típico de accidente de automóvil. El abogado que usted elija debe saber ésta diferencia. Las leyes y reglamentos que rigen a camiones de 18 ruedas son muy diferentes a las de accidentes comunes de autos.

La preparación de su caso tiene que lograrse con conocimientos de los reglamentos enumerados a continuación de otra manera un abogado inexperto puede pasar por alto estos reglamentos.

Por ejemplo, los reglamentos federales se encuentran en el Reglamento Federal de Seguridad del Transporte Automotor (49 C.F.R. §§ 350-399). Estas Normas regulan a todos los vehículos que operan en tránsito interestatal.

49 C.F.R. § 382 – Substancias Reguladas y Consumo de Alcohol y Análisis

A los conductores que se les requiere tener una licencia comercial para conducir (CDL siglas en inglés:) bajo la Sección 383 deben hacerse un examen si conducen un vehículo que pesa más de 26,000 libras, tiene una capacidad bruta vehicular de más de 26,000 libras, es diseñado para cargar más de 16 pasajeros (incluyendo el conductor) o es utilizado para transportar materiales peligrosos.

49 C.F.R. § 383 – Normas para Licencia Comercial de Conducir; Requisitos y Sanciones

Los Conductores deben tener una CDL si conducen un vehículo de más de 26,000 libras, si es un conductor y 15 o más pasajeros, o transportan materiales peligrosos.

49 C.F.R. § 391 – Requisitos de los Conductores

Si un conductor opera un tráiler tractor u otro vehículo comercial que pesa más de 10,000 libras, transporta a 16 o más pasajeros o transporta materiales peligrosos, él o ella debe cumplir con ciertos reglamentos. Los conductores de camiones deben tener por lo menos 21 años de edad, hablar inglés, estar físicamente apto para operar con seguridad un camión, poseer una CDL válida y no debe haber sido descalificado por conducir bajo la influencia del alcohol o drogas, por haber cometido una felonía, por haber abandonado la escena de un accidente, por haberse rehusado a tomar la prueba del consumo de alcohol o por cualquier otra razón.

49 C.F.R. § 392—Conducir vehículos Comerciales

Un conductor de camión, la compañía de camiones y todo el personal responsable por la administración, mantenimiento, operación o la conducción de cualquier vehículo de motor comercial o la contratación, supervisión, capacitación o el envío de los conductores deben cumplir con los reglamentos federales para poder operar un tráiler tractor, camión cisterna, camión recto u otro vehículo comercial en viajes interestatales. Los conductores no deben conducir cuando están enfermos o cansados y no pueden consumir drogas ilegales. Los conductores deben obedecer las leyes de tránsito, seguridad de la carga, cumplir con inspecciones periódicamente y conducir con precaución en condiciones peligrosas. Los conductores deben estar aptos para detener el vehículo antes de llegar a las vías del tren, deben detenerse cuando transportan materiales peligrosos o un tráiler y no debe hacer un cambio de velocidad mientras cruzan las vías del tren.

49 C.F.R. § 393 – Partes y Accesorios Necesarios Para Operar con seguridad

El propósito de ésta sección es para asegurarse que ningún empleado o empleador de una compañía de vehículos de motor comercial conduzca un camión o permita a alguien conducirlo a no ser que el camión cumpla con los requisitos en ésta sección. Hay reglamentos específicos que tratan con dispositivos de iluminación y reflectores, frenos, rendimiento de los frenos, neumáticos, equipo de emergencia, protección contra el desplazamiento o caída de la carga. Los sistemas de fijación de bloqueo y fortalecimiento, estructura frontal, estructuras rígidas, puertas, cofre, asientos, defensas, ruedas y los sistemas del volante.

49 C.F.R. § 395 – Horas de Servicio de los Conductores

Esta sección tiene un numero de restricciones relacionadas a las horas que un conductor se le es permitido conducir. A un conductor no se le permite conducir más de 10 horas seguidas por 8 horas consecutivas fuera de servicio o por cualquier período después de haber estado en servicio por 15 horas seguidas por 8 horas fuera de servicio. Un autotransporte no le puede ordenar a un conductor que conduzca por cualquier período después de haber estado en servicio por 60 horas en siete días consecutivos. Además, un conductor no puede conducir si ha estado en servicio por 70 horas en cualquier período de ocho días consecutivos si el autotransporte opera camiones todos los días de la semana. También hay reglamentos relacionados con el tiempo que haya conducido en condiciones climáticas peligrosas.

49 C.F.R. § 396 – Inspección, Reparación y Mantenimiento

Esta sección se refiere a los conductores de vehículos comerciales que transportan más de 15 personas, pesa más de 10, 000 libras o transporta materiales peligrosos. También se refiere a todos los autotransportes, oficiales, agentes, representantes y empleados directamente relacionados con la inspección y mantenimiento de esos vehículos. El autotransporte es responsable de asegurar que todas las partes estén en una buena condición de trabajo y deben mantener y conservar registros de reparación e inspección. A un conductor no le es permitido operar un vehículo que esté propenso a tener una falla mecánica o a causar un accidente. Los conductores deben inspeccionar sus camiones al inicio de cada día y reportar cualquier defecto.

49 C.F.R. § 397 – Transportación de Materiales Peligrosos

Estas disposiciones se refieren a los conductores de vehículos comerciales que transportan materiales peligrosos. También aplican a los autotransportes que están involucrados en la transportación de materiales peligrosos y empleados de éstos autotransportes que ejecutan deberes de supervisión relacionados con la transportación de materiales peligrosos. Con ciertas excepciones, el conductor del vehículo comercial que está transportando explosivos no puede dejar el vehículo sin supervisión. También hay restricciones acerca de donde se va a estacionar un conductor que está transportando explosivos. No se permite fumar dentro de una distancia de 25 pies del camión que contiene los explosivos o materiales inflamables.

Motivos de Negligencia incluyen pero no están limitados a:

  • Conducir somnoliento
  • Exceso de velocidad
  • Conduciendo muy rápido para las condiciones climáticas
  • Conducir agresivamente
  • Mantenimiento inapropiado
  • Cargas inapropiadamente aseguradas/ Cargas derramadas

Rick está disponible y está preparado para ayudarle inmediatamente. Lesiones serias requieren abogados con experiencia que saben el manejo de estos tipos de casos.